说起芜湖的火车站，很多人首先想到的是芜湖市赭山路两站广场的芜湖站。其实，芜湖历史上还有一座火车站——芜乍铁路芜湖总站（后改名“芜湖西站”），其原址位于芜湖市陶沟，始建于年，距今已有84年！
图为芜乍铁路芜湖总站（后改名“芜湖西站”）
一百年前芜湖开始筹建铁路火车作为现代交通工具在我国诞生已有一百多年的历史。年，英国怡和洋行在上海和吴淞之间建设了我国第一条铁路，全长14.5公里，这条铁路是英国怡和洋行采取欺骗手段擅自修建的，当时英帝国主义的侵略行径激起了民众强烈反抗。
20世纪初，全国爆发了收回铁路权利运动，各省商办纷纷抵制帝国主义侵占中国铁路主权。年9月，由詹天佑主持修建的京张铁路（北京丰台至张家口）建成通车，这也是中国人自行设计和建造的第一条铁路。与此同时，安徽也在酝酿修建自己的铁路。
光绪三十一年（年），清*府翰林院编修吕佩芬呈请商部倡办安徽铁路，并在李鸿章之子李经方的主持下，在芜湖成立安徽省商办铁路公司。是年6月，在芜湖陶沟购地50亩，组建芜湖铁路办事处，筹款修建铁路。
组建商办“芜乍轻便铁路公司”最初铁路修建的设想，是从芜湖至景德镇，即北起芜湖，经宣城、宁国、绩溪、歙县、屯溪，婺源，南达江西景德镇的铁路，后因考虑芜湖、宣城、广德、湖州一线客货较多，便于收回投资，遂决定先建芜（湖）广（德）一线，以连接浙江，计划筹银万两。年3月，以米、盐、茶、丝等捐，筹得库平银万两。
年4月，安徽省铁路公司聘请3名外国工程师作指导，12月动工，至宣统三年（年）5月仅建成芜湖至湾沚32公里的路基桥涵，完成青弋江铁路大桥及芜湖火车站站基的填土工程。历时5年，耗银余万两，后因粮商反对米捐，资金枯竭，工程中止。这是皖赣铁路最早动工修建的一段铁路。
（图为修筑皖赣铁路老照片）
年3月，北洋*府成立宁湘铁路局，准备修建横贯江苏、安徽、江西、湖南的宁湘铁路，并与英国中央银行签订万英镑的合同。但因第一次世界大战正酣，借款无望，宁湘铁路局撤消，修建计划搁浅。
（图为修筑皖赣铁路老照片）
年6月，国民*府中央建设委员会主席张静江等，按照孙中山先生《建国方略》中提出的“建设东方大港（乍浦）”的设想，组建了商办“芜乍轻便铁路公司”，修建芜（湖）乍（浦）铁路。年4月，更名“江南铁路股份有限公司”，以36万元购进芜湖至湾沚32公里路基。
同年5月21日，在芜湖怡和码头举行开工典礼，修建芜湖至孙家埠铁路。由于前期芜湖至湾沚的路基已完成，工程进展顺利，当年11月25日，全长76公里的铁路线就建成通车。
民国二十四年（），南京中华门至安徽孙家埠公里干线通车，并于5月15日，正式运营。时称南京至芜湖段为“京芜铁路”。共有机车11台，客车1辆，货车辆。
（图为民国二十三年年芜湖街市图中标有“江南铁路”和“京芜铁路”）
年抗日战争全面爆发，年12月，宣城、芜湖、南京相继陷落，江南铁路延伸段工程被迫停工。年夏，国民*府下令当地驻*将已建成的铁路拆除，以阻止日寇利用铁路南进。从年到年，江南铁路的建设历经光绪、宣统、北洋*府、国民*府，最终只给我们留下残破不堪的历史陈迹。
（图为江南铁路界碑，碑高厘米，宽25厘米）
直至年新中国成立后，江南铁路京芜线改称宁芜线，上海铁路局按二级干线标准改造宁芜线，年6月1全线贯通，几代人的筑路梦幻终于实现了。
芜湖最早的火车站（图为当时通往陶沟位置火车站的铁轨）
年，芜湖在陶沟建立火车站，当时命名为“芜乍铁路芜湖总站”，位置在现在医院之间，东方花园小区附近。这也是芜湖最早的火车站。
新中国成立后，位于陶沟的芜湖老火车站已不能适应客流量增多的需要，上世纪70年代中期芜湖成立铁路办事处，积极筹建新的火车客运站。并将陶沟火车站改名为“芜湖西站”，不再承担客运，变成了货运站，一直沿用到90年代中期才将其拆除。
（图为80年代芜湖地图中标注有“芜湖西站”）
这座历经半个多世纪，见证了芜湖铁路发展历程的火车站，最终推出了历史的舞台，成为老一代芜湖人的记忆！
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