航站楼是武宣机场最重要的“脸面”，是旅客候机和登机的重要场所。之前，航站楼主体工程已基本完成。
芜宣机场航站楼及周边景观设计以“芜彩斑斓·宣墨流韵”为主题，将皖南山水气质与现代科技感相结合。航站楼前广场正在建设停车场、落客区、装车区、道路铺设和绿化景观，景观绿化工程已完成50%以上。
航站楼前的落客区雨棚和广场上的公交候车区的雨棚已经完工，落客区道路正在铺设，相关设施也在改善。
候机楼廊桥居全省第二位
芜宣机场航站楼规划面积2.5万平方米，共6次登机廊桥，廊桥配置数量在同类机场中排名第一，在芜宣中仅次于合肥新桥国际机场。廊桥和宣正在机场安装。
芜宣机场现有11个C停机坪，即11个登机口，近机位比例为55%。乘客可以从近座直接通过廊桥上下飞机，而远座的乘客将通过摆渡车送到相应的座位。廊桥具有全天候接送、无天气、高效便捷舒适安全等特点。
芜宣机场登机廊桥配置是一字型，他是一个半布局的单通道类型，最大高度为6米，主要连接波音和空客A。
航站楼内部装修完成
之前，航站楼的精装修已完成90%以上，安检、值机等专业设备已运至现场安装。航站楼的内部设计采用了很多曲线，现代大气，宽敞明亮。
航站楼内部由地下一层和地上两层组成，安检区、值机区、远程登机口和行李提取区主要位于一楼，旅客候车区和廊桥登机口主要位于二楼，同时配备商业区和贵宾区，各功能区完善，分布合理。
芜宣机场创建智慧机场，可以通过人脸识别技术实时提醒旅客航班信息，并提供自助安检、自助值机和登机、自助行李托运、行李跟踪等服务。
由芜湖本地企业生产的太赫兹安检设备和行李提取转盘也已抵达芜宣机场进行安装，并首次应用于宣机场建设。
芜宣机场创建了一个绿色机场，航站楼充分考虑了美观与经济的统一，外部材料具有简单、透明和易清洗的特点，并且隔热绿色环保。终端采用地源热泵进行制冷、制热，温度智能调节，比传统空调系统节能50%-60%。之前，全市已有98%的冷暖工程竣工。
今后芜宣机场旅客将按以下流程进出：
国内旅客在机场座位附近的到达和登机流程：在航站楼前的发车道下车→进入值机大厅→办理登机手续并交付行李→办理登机手续安全检查→隔离区候机→登机桥登机。
国内近座旅客到达机场的流程：下飞机→登机桥向公众通廊→自动扶梯到一楼行李提取大厅等待领取行李→托运行李信息→进入迎客大厅→在到达车道乘坐公交车离开。
国内远座旅客出发流程：在航站楼前发车层车道下车→进入售票厅→办理登机手续并交行李→办理登机手续安全检查→在远座候机区摆渡车等候登机。
国内远座旅客到达流程：下飞机→乘坐摆渡车到一楼行李提取大厅等待领取行李→核对行李信息→进入迎客大厅→在到达车道乘车离开。
机场跑道停机坪基本建成
芜宣机场跑道项目也结束了。航站楼附近的停机坪区域已完成跑道铺设，引导飞机滑行的标志线已经完成，大型夜间高杆灯及停车位牌已进入照明调试阶段。停机坪旁滑行道和排水渠的施工结束。机场周围的铁丝网已经基本安装完毕。
机场主跑道工程已全部铺设完毕，正在进行装修工程，引导飞机在跑道上起降的标志线施工已经完成，助航照明工程、空管工程、弱电系统工程完工，计划本月底前完成跑道工程验收工作。
一些专用车辆和设备，如引导车、登机舷梯车、行李运输车等引导飞机在飞行区滑行的专用车辆和设备已抵达芜宣机场，等待登记。
芜宣机场跑道工程包括主跑道、平行滑行道及附属工程。主跑道长m，平行滑行道长m，可起降波音、空客等主流干线。远期二期跑道扩建至0米，预留米建设用地。
塔台等配套设施基本建成
与航站楼和控制中心相邻的塔台项目已完成96.5%以上，立面施工已完成，内部装修及设备调试工作已接近尾声，可正常使用。
航站楼附近的机场综合商务楼立面施工及室内装修已基本完成，主体已完成97%，正在进行外部绿化景观建设。在综合商务楼旁，有公安业务用房、安检业务用房、出入单位业务用房、员工设施用房、货运站、消防站等配套建筑，之前，全部已基本完工，周边道路及景观建设正在进行中。
芜宣机场按照完成试飞、完成飞行校准、底达到通航条件的计划，底实现力争的首飞！
从城市的去芜宣机场要多长时间？
之前，从芜湖市中心经芜宣高速到达芜宣机场约45分钟。机场道路和通航道路完工。其中，机场路连接万基南站、G芜屯路、G50沪渝高速公路和新芜大道，机场路建成后，将开通芜宣高速公路到芜湖宣机场的快速通道，芜湖到机场的时间将进一步缩短。
今后，如果能做好万基南站与芜宣机场的交通衔接，就能与机场一起形成空铁联运枢纽，极大方便城市居民去芜宣机场的飞行。