汽车人在一起，聊得最多的，除了新车，就是销量了。
时间已然进入十一月底，年只剩下一个多月时间了。但是，车市的感觉，似乎没有像往年那样，进入旺季的状态。十一月的车市较十月而言，气温下降了，市场好像也更加冷清了。
所以，几个汽车圈内人就在一起讨论市场不好，销量惨淡的话题。说，天气冷了，之前可以开展的外拓基本没有了效果，传播集客只能依靠网络和商超。而网络集客和品牌影响力有关，商家能左右的，就只有商超了。
大家都说，现在每个品牌都在做商超，但是效果似乎没有早几年那么直接了，商超的人气是不错，看车的也多，但是有购买意向的似乎并不好啊。但是很意外，北京汽车的负责人却说，他们商超的效果不错。
那为何同样是商超，北京汽车的效果就是好呢？路过银泰的时候，就特地去仔细地看了下北京汽车的展台。
做商超，首先肯定是位置的选择。同样一个商场，不同的区域，人流不同，效果差异也很大。人流最大的地方集客效果未必好，因为人们去商场是为了购物消费，看车绝对不是目的。所以，在人气最好的区域，汽车作为商场的客人，是竞争不过商场的那些正常商品的。
太热闹的地方不能去，没有人流的地方，肯定也不行，所以，我们看到北京汽车的展台，选择在商场的北入口处，周边是几个运动服装品牌还有咖啡馆，不似化妆柜台区那么热闹，但是正好适合客户的赏车和停留。
布展位置精心的选择，应该是集客效果明显的前提，然后，车辆的状态和现场物料的布置，好像也非常重要。
很多品牌进商超，巴不得把所有的物料都一同带进商超，好像信息越多，客户接受度就越高。这实际上是一种误区。商超定展和车展毕竟不同，人们进商超，更多是为了购物，所以，展示车辆就足够了，至于细节要素，可以交给消费顾问和客户沟通。现在太繁杂的物料，只会影响车辆的曝光效果。
说的的直白一点，就是车辆周围的东西越少，客户接近车辆的可能性就越大。反之，如果展车周围加上过多的装饰物，看着似乎好看，但其实让车辆和客户产生距离感的，对集客会有直接的影响。
我们看上图这个车辆布置，为了好看，把车辆周边放上几盆绿植，颜色搭配确实鲜亮了，但是却给客户看车造成了麻烦啊。当客户感觉看车可能会触碰绿植的时候，谁还愿意近距离地去欣赏车呢？
所以，商超定展，如果只是想到品牌传播，那么集客效果一定不会好，但如果去了，就是准备去卖车，那么，很多布置，就应该以客户看车便利的实用性为主。突出车辆主体，减少不必要的物料。
位置要选择好，物料状态要简洁，展车的状态也非常重要。很多品牌做商超定展，随便就放一辆车过去。但是我们看到北京汽车的展车，显然是最新的BEIJING-X7的高配车型。因为只有高配车型，才能完整地展示一个车辆的性能特点。
所以，商超定展，车辆的状态非常重要，选高配的车型，有条件的话，把车辆通电点亮，不仅要把车辆最好的状态呈现给客户，同时很多科技配置，也方便给客户演示。
但是我们发现，大多品牌车辆进商超，基本都是不启动的。所以，看似只是通电与否，差别其实大了去了。
商超人流大，看车的人多，所以车辆的卫生状态一定要始终维护好。不要觉得只是展车，人上去之后，干净的车辆状态，能产生更好的实车体验感。所以，现场的管理也非常重要。
但是我们去看了商场其它几个品牌的汽车展台，能发现，车辆的状态都不算太好，商场开门一个多小时了，某个品牌的销售人员竟然都没有到。这差别，实在太大了。
最后就是值班人员的状态了。很多品牌喜欢把新人放在商超去锻炼，因为觉得商超不就是传播吗，肯定不及展厅集客效果好。但是看北京汽车的展台，竟然都是一些资深的销售顾问，简单几句交流，业务能力非常娴熟。
也就是说，越是客户不精准的地方，越要让能力强的销售人员去把握，这样才能保证集客效果和成交啊。
看完北京汽车的展台之后，对于商超定展的效果，我们有个直观的感受，就是，同样是做商超，很多品牌说没用，但北京汽车说效果好，其实还是取决于商超定展的很多细节的。真用心了，自然就有收获。
如果大家对这个话题感兴趣，可以去银泰城逛逛，对比下北京汽车和其它几个品牌的展台，也许，会有更直观的感受。
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。